Índice
Reputación plata
Reputación Oro
pues aqui trallendoles este relato que me encontre en la web, esta largo así que agárrense
El 3 de mayo de 1975 el capitán Carlos
Antonio de los Santos Montiel tuvo un
encuentro con “tres platillos voladores de
color gris lata que en la parte superior
tenían una cúpula con aparentes vidrios
polarizados”.
A nivel mundial los testimonios de los
pilotos, los controladores aéreos y en
general el personal aeronáutico cuentan
con una gran credibilidad debido a su
preparación y a los rigurosos estudios
médicos y psicológicos que son sometidos
ya que tienen entre sus manos la vida de
cientos de personas.
La historia según Carlos de los Santos:
El 3 de mayo de 1975, de los Santos salió
del Aeropuerto Internacional Benito Juárez
en la ciudad de México en una avioneta
Piper PA-24, llevando a dos pasajeros con
él a Lázaro Cárdenas, una ciudad situada
en la desembocadura del río Balsas.
Llegaron a su destino sin ningún
problema.
En la tarde del mismo día, él quiso
regresar a su base en la ciudad de México,
pero la batería de su avioneta sufrió una
avería, que tardó dos o tres horas para
reparar.
Como ya se había hecho demasiado tarde
para regresar a la ciudad de México,
decidió volar a Zihuatanejo.
Allí cenó y durmió con la intención de
estar en su camino después del desayuno
la mañana siguiente.
A las 10:30 am (10.30 horas), del sábado,
3 de mayo, voló desde la ciudad de
Zihuatanejo, pero como la ruta que
debería seguir estaba cubierta de nubes y
mal tiempo, subió por encima de la ciudad
de Zihuatanejo a diez mil pies de altura.
Una vez que llegó a esa altura, tomó la
aerovía G-3 (una ruta trazada por el
Centro de Tráfico Aéreo para volar de
Zihuatanejo a la ciudad de México), que se
debe volar a 11.000 pies.
Pero ya que esta ruta también tenía
muchas nubes y nieblas, subió a 15.000
pies para volar sobre estos obstáculos.
Él estaba volando con los instrumentos de
navegación VOR y ADF (que ayudan a
navegar un avión en condiciones
meteorológicas adversas).
El primero conectado con Zihuatanejo y el
segundo con la ciudad de Tequesquitengo.
Él voló sobre la ciudad de Tequesquitengo
a las 12:30 pm (12.30 horas), aunque
normalmente debería haber volado sobre
la ciudad a las 11:30 am (11.30 horas),
pero con las maniobras para evitar el mal
tiempo, habían hecho posible esta
diferencia de tiempo.
Cuando el VOR indicó que estaba volando
sobre Tequesquitengo, cambió su dirección
hacia el rumbo magnético 004 (el que
indicaban los aparatos electrónicos y la
brújula), que es el que tenía que seguir
para llegar la ciudad de México.
Después de establecer el citado rumbo,
quería encontrar visualmente la Laguna de
Tequesquitengo, al no encontrarla, revisó
de nuevo los instrumentos y siguió
volando.
El encuentro con los ovnis:
De pronto, notó la presencia de un objeto
visual no identificado, colocándose a unos
20 centímetros sobre el ala derecha de su
avioneta.
La impresión que le causó fue de una
tremenda extrañeza y desconcierto.
A los cuatro o cinco segundos más tarde,
él observó un segundo objeto volando a
unos 20 centímetros sobre el ala
izquierda.
En ese momento comenzó a sentirse
extremadamente nervioso y tartamudeaba
un poco mientras hablándose a él mismo
para intentar tranquilizarse.
Casi automáticamente, descubrió un tercer
objeto con un movimiento rapidísimo casi
imposible de ver, perdiendo altura y se
colocó delante de la cabina de su
avioneta.
Por un momento, creía que iba a chocar
contra él, pero con un descenso
fantástico, le dejó paso y se colocó en la
panza de su avioneta.
Casi al instante, sintió un impacto y se
asustó aún más, que le hizo llorar y se
puso tembloso.
Se comunicó con el Centro Mexicano de
Control y les dijo lo que estaba
sucediendo.
La comunicación fue más o menos así:
"a Centro México, a Centro México, este es
Extra Alfa Unión, mayday, mayday,
mayday" y no recibió una respuesta.
Una vez más, siguió tratando de establecer
comunicación repitiendo "mayday,
mayday, mayday" , y esta vez él recibió una
respuesta a lo siguiente:
"Adelante, Extra Alfa Unión, este es Centro
México, ¿cuál es su emergencia?"
Él les respondió:
"Estoy volando con tres objetos visuales
no identificados a mi alrededor, estoy
llorando, estoy muy nervioso, no sé qué
hacer".
Centro de México no le contestó y el
silencio aumentó su temor.
Pensó que tal vez no le creían y lo más
seguro es que no querían ni siquiera
contestarle.
Como él estaba seguro que el tercer
objeto estaba colocado en la parte inferior
del fuselaje, se decidió bajar el tren de
aterrizaje con la esperanza de despegarlo
si podía, o averiguar si el tren de
aterrizaje estaba dañado.
En efecto, el tren de aterrizaje no bajó, no
tenía indicaciones de luz y tampoco
funcionaba la palanca de emergencia.
Lo que significa esto es que el objeto
impedía el tren de aterrizaje saliera.
El avión seguía volando sin problemas y él
se decidió rodar hacia la izquierda para
ver si el objeto sobre el ala derecha podría
retirarse.
Pero era imposible de hacer porque los
controles no respondían.
El avión seguía volando, pero él no tenía
ningún control sobre la avioneta.
Quería hacer lo mismo hacia el lado
contrario, pero fue en vano.
Al parecer esta siendo controlado por los
extraños objetos.
Intentó de comunicarse de nuevo con
Centro México y les informó que su avión
estaba siendo controlado por fuerzas
desconocidas y había perdido el control
sobre él.
Una vez más no se recibió ninguna
respuesta.
Pensó que tal vez su radio no funcionaba,
o los objetos la impedían funcionar.
Los ovnis no lo desviaron de su ruta
anticipada, sin ningún cambio en los
indicadores e instrumentos del motor.
Sin embargo, en la velocidad, el
velocímetro registró una velocidad inferior
a la normal y el altímetro le indicaba que
el avión estaba ascendiendo rápidamente,
aumentando 15 a 20 pies por segundo.
Eso era peligroso porque su cabina no
estaba presurizada mientras su avión
seguía subiendo y dirigido por esos
objetos.
Después de ser escoltado por 18 minutos,
al llegar a la Sierra del Ajusco y casi
volando sobre el pueblo de Tlalpan, los
objetos de repente lo abandonaron
tomando el rumbo de unos volcanes.
Él no volvió a verlos y entonces recuperó
el control de su avioneta, pero aún estaba
muy asustado.
Cuando los objetos se retiraron, dos
radares en el Aeropuerto Internacional
Benito Juárez captaron los tres ovnis
despegándose de su avioneta y haciendo
maniobras que ningún avión en el mundo
podía hacer en ese momento.
Como sabía que el tren de aterrizaje
quizás no funcionaba, en su aproximación
final le aconsejó a la torre de control en el
aeropuerto de la ciudad de México del
problema.
Le pidió autorización para volar sobre la
pista, para que pudieran informarle sobre
las condiciones del tren de aterrizaje.
Debido a la emergencia, el aeropuerto
había cerrado por 1 hora y 17 minutos.
Él voló sobre la pista del aeropuerto para
hacer un intento de aterrizaje y la torre de
control le indicó que el tren de aterrizaje
estaba completamente dentro, a pesar de
que los indicadores, tanto de luz como de
palanca indicaban que el tren de aterrizaje
estaba abajo.
Ocho veces, intentó de bajar el tren de
aterrizaje con el sistema eléctrico, sin
ningún éxito.
Al cabo del octavo intento, realizó cuatro
más con el sistema de emergencia y,
finalmente, el tren de aterrizaje salió.
Sin embargo, temía que no estaba fuera
por completo, y al tocar el suelo podía
volver a meterse.
Pero con todas estas dudas se arriesgó
aterrizar y afortunadamente el tren de
aterrizaje le respondió y logró sobrevivir la
terrible experiencia.
Encuentro con los hombres de negro:
Su experiencia fue tratada con titulares de
primera página en la prensa mexicana, y
después de dos semanas, de los Santos,
un joven de veintitrés años de edad, cuya
mayor ambición era convertirse en piloto
de líneas aéreas, fue invitado a aparecer
en un programa de televisión para hablar
de su experiencia.
Él aceptó de mala gana.
Mientras viajaba en su coche por la
autopista, en dirección a la emisora de
televisión, vio un gran automóvil negro,
reduciendo velocidad delante de él.
Miró por el espejo retrovisor y vio otro
coche idéntico detrás del suyo.
Los dos coches se veían tan nuevos como
si hubieran sido conducidos por primera
vez.
De repente, se acercaron tanto a él que
pronto se vio obligado a detenerse en el
arcén.
Cuando Carlos se detuvo, los otros dos
coches también se detuvieron.
Cuando Carlos estaba a punto de apearse,
cuatro hombrones con amplios hombros
saltaron de sus vehículos.
Uno de ellos apoyó sus manos en la
portezuela del auto de Carlos, como para
asegurarse que no se saliera.
Habló rápidamente, en un extraño español
"mecánico" :
"Mira, muchacho, si aprecias tu vida y la
de tu familia, no hables más de lo que
viste" .
De los Santos, demasiado pasmado para
contestar, observó a los cuatro hombres,
que parecían escandinavos con la piel
extraordinariamente blanca y traje negro,
regresando a sus coches y yéndose.
Carlos dio la vuelta y regresó a su casa.
Dos días más tarde, le contó la historia a
Pedro Ferriz, el presentador del programa
de televisión donde estaba supuesto
aparecer.
Ferriz, un entusiasta de los ovnis, le dijo
que él había oído hablar de extraños
hombres de negro que amenazaban a los
testigos de ovnis.
Le aseguró, que a pesar de las amenazas,
no le causarán ningún daño.
A su debido tiempo, convenció a Carlos a
participar en otra entrevista de televisión,
que se llevó a cabo sin incidentes.
Un mes más tarde, Carlos conoció al Dr. J.
Allen Hynek, (el difunto profesor
estadounidense, astrónomo y ufólogo),
que actuó como primer asesor científico de
la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
sobre asuntos relacionados con los ovnis.
Hablaron los dos y antes de despedirse,
Hynek invitó a Carlos a desayunar con él
la mañana siguiente.
A las seis de la mañana, de los Santos
salió de su casa y se dirigió a las oficinas
de varias aerolíneas mexicanas, donde
había solicitado un empleo, y luego se fue
a encontrarse con Hynek en el hotel.
Al subir la escalera del hotel, se
sorprendió al ver a uno de los hombres de
negro que le había obligado a salir de la
autopista cuatro semanas antes.
"Ya te lo advertimos una vez" , dijo aquel
hombre extraño, "no tienes que hablar de
tu experiencia" .
Y como para recalcar la seriedad de la
amenaza, empujó a Carlos, haciéndole
retroceder varios pasos por la escalera.
"Mira" , siguió diciendo, "no quiero crearte
problemas" .
¿Y por qué saliste hoy de tu casa a las seis
de la mañana?
¿Trabajas para las líneas aéreas
mexicanas?
¡Vete de aquí y no vuelvas!
De los Santos se marchó inmediatamente,
sin ver al Dr. Hynek.
Recordando un año después de los
extraños acontecimientos, de los Santos
les contó de su experiencia a dos
investigadores de ovnis norteamericanos:
"Eran muy extraños, corpulentos, más
altos que los mexicanos, y su piel tenia
una palidez mortal."
El 3 de mayo de 1975 el capitán Carlos
Antonio de los Santos Montiel tuvo un
encuentro con “tres platillos voladores de
color gris lata que en la parte superior
tenían una cúpula con aparentes vidrios
polarizados”.
A nivel mundial los testimonios de los
pilotos, los controladores aéreos y en
general el personal aeronáutico cuentan
con una gran credibilidad debido a su
preparación y a los rigurosos estudios
médicos y psicológicos que son sometidos
ya que tienen entre sus manos la vida de
cientos de personas.
La historia según Carlos de los Santos:
El 3 de mayo de 1975, de los Santos salió
del Aeropuerto Internacional Benito Juárez
en la ciudad de México en una avioneta
Piper PA-24, llevando a dos pasajeros con
él a Lázaro Cárdenas, una ciudad situada
en la desembocadura del río Balsas.
Llegaron a su destino sin ningún
problema.
En la tarde del mismo día, él quiso
regresar a su base en la ciudad de México,
pero la batería de su avioneta sufrió una
avería, que tardó dos o tres horas para
reparar.
Como ya se había hecho demasiado tarde
para regresar a la ciudad de México,
decidió volar a Zihuatanejo.
Allí cenó y durmió con la intención de
estar en su camino después del desayuno
la mañana siguiente.
A las 10:30 am (10.30 horas), del sábado,
3 de mayo, voló desde la ciudad de
Zihuatanejo, pero como la ruta que
debería seguir estaba cubierta de nubes y
mal tiempo, subió por encima de la ciudad
de Zihuatanejo a diez mil pies de altura.
Una vez que llegó a esa altura, tomó la
aerovía G-3 (una ruta trazada por el
Centro de Tráfico Aéreo para volar de
Zihuatanejo a la ciudad de México), que se
debe volar a 11.000 pies.
Pero ya que esta ruta también tenía
muchas nubes y nieblas, subió a 15.000
pies para volar sobre estos obstáculos.
Él estaba volando con los instrumentos de
navegación VOR y ADF (que ayudan a
navegar un avión en condiciones
meteorológicas adversas).
El primero conectado con Zihuatanejo y el
segundo con la ciudad de Tequesquitengo.
Él voló sobre la ciudad de Tequesquitengo
a las 12:30 pm (12.30 horas), aunque
normalmente debería haber volado sobre
la ciudad a las 11:30 am (11.30 horas),
pero con las maniobras para evitar el mal
tiempo, habían hecho posible esta
diferencia de tiempo.
Cuando el VOR indicó que estaba volando
sobre Tequesquitengo, cambió su dirección
hacia el rumbo magnético 004 (el que
indicaban los aparatos electrónicos y la
brújula), que es el que tenía que seguir
para llegar la ciudad de México.
Después de establecer el citado rumbo,
quería encontrar visualmente la Laguna de
Tequesquitengo, al no encontrarla, revisó
de nuevo los instrumentos y siguió
volando.
El encuentro con los ovnis:
De pronto, notó la presencia de un objeto
visual no identificado, colocándose a unos
20 centímetros sobre el ala derecha de su
avioneta.
La impresión que le causó fue de una
tremenda extrañeza y desconcierto.
A los cuatro o cinco segundos más tarde,
él observó un segundo objeto volando a
unos 20 centímetros sobre el ala
izquierda.
En ese momento comenzó a sentirse
extremadamente nervioso y tartamudeaba
un poco mientras hablándose a él mismo
para intentar tranquilizarse.
Casi automáticamente, descubrió un tercer
objeto con un movimiento rapidísimo casi
imposible de ver, perdiendo altura y se
colocó delante de la cabina de su
avioneta.
Por un momento, creía que iba a chocar
contra él, pero con un descenso
fantástico, le dejó paso y se colocó en la
panza de su avioneta.
Casi al instante, sintió un impacto y se
asustó aún más, que le hizo llorar y se
puso tembloso.
Se comunicó con el Centro Mexicano de
Control y les dijo lo que estaba
sucediendo.
La comunicación fue más o menos así:
"a Centro México, a Centro México, este es
Extra Alfa Unión, mayday, mayday,
mayday" y no recibió una respuesta.
Una vez más, siguió tratando de establecer
comunicación repitiendo "mayday,
mayday, mayday" , y esta vez él recibió una
respuesta a lo siguiente:
"Adelante, Extra Alfa Unión, este es Centro
México, ¿cuál es su emergencia?"
Él les respondió:
"Estoy volando con tres objetos visuales
no identificados a mi alrededor, estoy
llorando, estoy muy nervioso, no sé qué
hacer".
Centro de México no le contestó y el
silencio aumentó su temor.
Pensó que tal vez no le creían y lo más
seguro es que no querían ni siquiera
contestarle.
Como él estaba seguro que el tercer
objeto estaba colocado en la parte inferior
del fuselaje, se decidió bajar el tren de
aterrizaje con la esperanza de despegarlo
si podía, o averiguar si el tren de
aterrizaje estaba dañado.
En efecto, el tren de aterrizaje no bajó, no
tenía indicaciones de luz y tampoco
funcionaba la palanca de emergencia.
Lo que significa esto es que el objeto
impedía el tren de aterrizaje saliera.
El avión seguía volando sin problemas y él
se decidió rodar hacia la izquierda para
ver si el objeto sobre el ala derecha podría
retirarse.
Pero era imposible de hacer porque los
controles no respondían.
El avión seguía volando, pero él no tenía
ningún control sobre la avioneta.
Quería hacer lo mismo hacia el lado
contrario, pero fue en vano.
Al parecer esta siendo controlado por los
extraños objetos.
Intentó de comunicarse de nuevo con
Centro México y les informó que su avión
estaba siendo controlado por fuerzas
desconocidas y había perdido el control
sobre él.
Una vez más no se recibió ninguna
respuesta.
Pensó que tal vez su radio no funcionaba,
o los objetos la impedían funcionar.
Los ovnis no lo desviaron de su ruta
anticipada, sin ningún cambio en los
indicadores e instrumentos del motor.
Sin embargo, en la velocidad, el
velocímetro registró una velocidad inferior
a la normal y el altímetro le indicaba que
el avión estaba ascendiendo rápidamente,
aumentando 15 a 20 pies por segundo.
Eso era peligroso porque su cabina no
estaba presurizada mientras su avión
seguía subiendo y dirigido por esos
objetos.
Después de ser escoltado por 18 minutos,
al llegar a la Sierra del Ajusco y casi
volando sobre el pueblo de Tlalpan, los
objetos de repente lo abandonaron
tomando el rumbo de unos volcanes.
Él no volvió a verlos y entonces recuperó
el control de su avioneta, pero aún estaba
muy asustado.
Cuando los objetos se retiraron, dos
radares en el Aeropuerto Internacional
Benito Juárez captaron los tres ovnis
despegándose de su avioneta y haciendo
maniobras que ningún avión en el mundo
podía hacer en ese momento.
Como sabía que el tren de aterrizaje
quizás no funcionaba, en su aproximación
final le aconsejó a la torre de control en el
aeropuerto de la ciudad de México del
problema.
Le pidió autorización para volar sobre la
pista, para que pudieran informarle sobre
las condiciones del tren de aterrizaje.
Debido a la emergencia, el aeropuerto
había cerrado por 1 hora y 17 minutos.
Él voló sobre la pista del aeropuerto para
hacer un intento de aterrizaje y la torre de
control le indicó que el tren de aterrizaje
estaba completamente dentro, a pesar de
que los indicadores, tanto de luz como de
palanca indicaban que el tren de aterrizaje
estaba abajo.
Ocho veces, intentó de bajar el tren de
aterrizaje con el sistema eléctrico, sin
ningún éxito.
Al cabo del octavo intento, realizó cuatro
más con el sistema de emergencia y,
finalmente, el tren de aterrizaje salió.
Sin embargo, temía que no estaba fuera
por completo, y al tocar el suelo podía
volver a meterse.
Pero con todas estas dudas se arriesgó
aterrizar y afortunadamente el tren de
aterrizaje le respondió y logró sobrevivir la
terrible experiencia.
Encuentro con los hombres de negro:
Su experiencia fue tratada con titulares de
primera página en la prensa mexicana, y
después de dos semanas, de los Santos,
un joven de veintitrés años de edad, cuya
mayor ambición era convertirse en piloto
de líneas aéreas, fue invitado a aparecer
en un programa de televisión para hablar
de su experiencia.
Él aceptó de mala gana.
Mientras viajaba en su coche por la
autopista, en dirección a la emisora de
televisión, vio un gran automóvil negro,
reduciendo velocidad delante de él.
Miró por el espejo retrovisor y vio otro
coche idéntico detrás del suyo.
Los dos coches se veían tan nuevos como
si hubieran sido conducidos por primera
vez.
De repente, se acercaron tanto a él que
pronto se vio obligado a detenerse en el
arcén.
Cuando Carlos se detuvo, los otros dos
coches también se detuvieron.
Cuando Carlos estaba a punto de apearse,
cuatro hombrones con amplios hombros
saltaron de sus vehículos.
Uno de ellos apoyó sus manos en la
portezuela del auto de Carlos, como para
asegurarse que no se saliera.
Habló rápidamente, en un extraño español
"mecánico" :
"Mira, muchacho, si aprecias tu vida y la
de tu familia, no hables más de lo que
viste" .
De los Santos, demasiado pasmado para
contestar, observó a los cuatro hombres,
que parecían escandinavos con la piel
extraordinariamente blanca y traje negro,
regresando a sus coches y yéndose.
Carlos dio la vuelta y regresó a su casa.
Dos días más tarde, le contó la historia a
Pedro Ferriz, el presentador del programa
de televisión donde estaba supuesto
aparecer.
Ferriz, un entusiasta de los ovnis, le dijo
que él había oído hablar de extraños
hombres de negro que amenazaban a los
testigos de ovnis.
Le aseguró, que a pesar de las amenazas,
no le causarán ningún daño.
A su debido tiempo, convenció a Carlos a
participar en otra entrevista de televisión,
que se llevó a cabo sin incidentes.
Un mes más tarde, Carlos conoció al Dr. J.
Allen Hynek, (el difunto profesor
estadounidense, astrónomo y ufólogo),
que actuó como primer asesor científico de
la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
sobre asuntos relacionados con los ovnis.
Hablaron los dos y antes de despedirse,
Hynek invitó a Carlos a desayunar con él
la mañana siguiente.
A las seis de la mañana, de los Santos
salió de su casa y se dirigió a las oficinas
de varias aerolíneas mexicanas, donde
había solicitado un empleo, y luego se fue
a encontrarse con Hynek en el hotel.
Al subir la escalera del hotel, se
sorprendió al ver a uno de los hombres de
negro que le había obligado a salir de la
autopista cuatro semanas antes.
"Ya te lo advertimos una vez" , dijo aquel
hombre extraño, "no tienes que hablar de
tu experiencia" .
Y como para recalcar la seriedad de la
amenaza, empujó a Carlos, haciéndole
retroceder varios pasos por la escalera.
"Mira" , siguió diciendo, "no quiero crearte
problemas" .
¿Y por qué saliste hoy de tu casa a las seis
de la mañana?
¿Trabajas para las líneas aéreas
mexicanas?
¡Vete de aquí y no vuelvas!
De los Santos se marchó inmediatamente,
sin ver al Dr. Hynek.
Recordando un año después de los
extraños acontecimientos, de los Santos
les contó de su experiencia a dos
investigadores de ovnis norteamericanos:
"Eran muy extraños, corpulentos, más
altos que los mexicanos, y su piel tenia
una palidez mortal."
